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最后他实在是忍不住了,他放下手中的活计,找到了正在现场指挥的李子强董事。这位董事平常待他们不薄……
他大胆的走上前,在众多穿越者前指着船壳板上的两块板材说:“此处不可。樟属阳,槐属阴,两者必然相克!”
有穿越者笑了,这古人啊,就是迷信……
李子强董事却猛然反应过来,说:“操,什么相克,是膨胀率不同!”
一时间,整个造船厂都安静了。操,对啊,老子怎么忘了这一点?!
李子强董事苦笑着对那个明人木匠说:“你们明人造船对木料有什么要求的?”
那明人木匠看见所以人都在看他,失去了刚才的冲劲,又有些害怕,不敢说了。
李子强董事挤出了个比哭还难看的笑脸对着他说:“别怕,说出来有打赏……”
那人颤抖着说:“造一艘千料海船,樟302根,杉149根,松木20根,榆木舵杆20根,栗木橹杆18根,一共503根主料。船樯用樟木,桅与支架用杉……唯栈板不拘木种……”
古人也许不懂一些科学术语和科学道理,但长期的生活工作中他们也积累了相当重要的经验,虽然只能用他们能理解的,看起来可笑的方法去解释,但穿越者们不可不察啊!
中药可以说是一个绝有说服力的例子。有很多药方确实能治病,却无法用现代科技来解释……只能听从各种奇谈怪论式的中医解释,不服还不行。
李子强董事摆摆手,让那个明人木匠走开,说:“回头发工资时,多发你一百马票,以后有什么建议啊多提出来,早点提出打赏更多……”
穿越者们停工了。怎么办?有穿越者说,以前造木制渔船也没听说过对木料种类有要求啊?他们马上查资料,怎么没有,资料上写得清清楚楚,一定要考虑木料不同的膨胀率……是穿越者们自己想当然了。如果用现代防水油料处理,也可以,但下次呢,再下次呢?
拆吧。
这一下子推迟了两周多。
第二次打击是关于螺旋浆的问题。不是没有带原件,而是带了,但没法安装。这次幸好提前做了试验,没有涉及内部的结构。
螺旋浆的动力输出系统要低于水面,那么就出现了一个问题,如何防渗水?
如果低速转动,渗水问题不大,可是一加大速度,随着设备的自然颤动加大,那水渗得哗哗地-----解决的办法需要加个铸铁套件,但当时红星工业区还没摆布开------为什么事先没有带?因为以为能够在这面解决的-----可现在就要-----
任何工业社会化下的产品,都是一个系统化下的产品。穿越者们深深体会了这一点。
改成明轮吧,不算费事。它的动力输出端口在水面之上,轮件制造也没有太大困难------但又推迟了时间。
很长的一段时间内,董事们发现原本骄傲无比的理工科高材生,李子强董事竟开始谦虚起来,大家还都有点不得劲呢!
就这样,两艘机帆船比原计划推迟了两个月后建成下水。穿越者们没好意思弄什么下水仪式,直接标明机0一、机0二,就让它们下水了。
好在它上面的设备配制没有改变。
穿越前就测试过的膨胀式蒸气机发动机可以提供130马力的原动力,如果使用螺旋浆技术做推动力,理论上可以最高速可以达到12节,可使用明轮,速度一定会受损的,因为不仅增加了摩擦力,还由于明轮在空中转动,还白白浪费了一部分推动力。
风帆直接上的是中式硬帆,穿越者们嫌软帆费事,用蒸气机的动力抬升。
果然,经过海试后,顺风再配上硬帆,最高速度是八节,这就够了。
穿越者们给机0一、机0二各自配上了两门无后座力炮,当然另设了支撑架------机帆船上配备了六名安保队员,一千米范围内可以说是无敌了。
近了可不行,它经不住这时候的重炮。
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任何进步都是一项系统工程。
————小样有型
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