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六十年代的自行车,受限于钢材强度,无法以质取胜,只能以量取胜,多用钢铁,普遍很重。
普遍重量都在二三十斤左右,只会多,不会少。
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万兴邦手搓出来的自行车,杨厂长抓住掂量了一下,恐怕只有十多斤。
比传统的二八大杠,最少轻了一半。
“厂长,你是不是担心质量问题?”
“这一辆自行车,用碳纤维取代了一部分钢铁,我亲自测试过,强度比钢铁结构一点都不差。”
“当然,有一个缺点,贵!”
“这一辆自行车,要是钢铁结构的,也就是二百块钱左右,换成碳纤维的,没有六百拿不下来。”
万兴邦讲解。
杨厂长骑了两圈,感觉非常好。
能自动变速,车身还比较轻,能节省很多体力,尤其是复杂路况,比二八大杠省力太多了。
“我还得去一趟工业部。”
“兴邦,我要把这一辆自行车带去工业部。”
杨厂长急匆匆地出发了。
离开厂子。
没开车,直接骑自行车去的。
工业部就在四九城,骑着自行车很快就到了。
十分钟后。
在工业部的一个小操场上,大领导叫来十多个专家,一起评估碳纤维自行车的价值。
“大领导,我是第一次接触碳纤维这种材料,重量轻,强度高,是一种非常有潜力的新材料。”
有一位专家说。
在六十年代,专家还是真专家,不是专家,他们提供的建议,都是基于自身知识积累和见解。
“大领导,兴邦把自行车交给我的时候,给我提了一个建议。”
“他说碳纤维自行车造价高,尽管性能优良,在国内暂时还没有市场,建议我们生产赚外汇。”
杨厂长发言。
“大领导,我认为杨厂长说得有道理。
“碳纤维制作的自行车,重量轻,性能好,卖给老外,就算价格高点,老外也一定会喜欢。”
有一个对海外市场比较了解的专家支持杨厂长。
大领导点头。
六十年代的龙国,外汇十分紧缺,任何能赚外汇的项目,只要证明可行,都会成为重点项目。
杨厂长回到轧钢厂的时候,满脸的喜气。
他带回来一个批文,是工业部下达的命令,要求量产碳纤维,是龙国唯——家碳纤维生产厂。
回厂。
杨厂长直接找到万兴邦。
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