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第195章 罗世博排位赛再胜（第2页）

需要特别提到的是，银箭集团领先所有竞争对手多达1。727秒。

被淘汰的6位车手是：古亚，尔维尼，彭赛奥，申迪，罗曼庭和安秦。

杆位的争夺在5支车队的10人之间展开：这5支车队分别是：银箭、雷之神、北极星、红虎和枭龙。

随着雨停赛道状况重新开始好转，但依旧必须使用半雨胎。

罗世博在首轮试跑中以2分05秒698拿下临时杆位，

成风出现严重失误，第一个飞驰圈仅作出2分11秒947，但随后又多跑了一圈，将成绩提高到2分6秒395，确保了第二的位置。

红虎车队安塞特排名第三，但是落后罗世博接近2。5秒。

第二轮冲刺，罗世博将成绩提高2分05秒591毫无争议的拿下杆位。

成风则再度出现失误，最终以2分05秒819的成绩止步第二。

之后依次是：安塞特，龙浩，陆凯达，伯特申，穆森凯，宁威，韦博世和段天才。

一级方程式赛车联赛泉府站排位赛，依然是银箭车队一家独秀，

在第三节排位赛最后时刻，成风还是有机会向队友罗世博发起挑战，但是遗憾的是，由于赛车左前刹车盘问题，让他最终还是没能超过队友，以0。228秒的劣势屈居第二。

尽管赛前青云赛道上空下起了大雨，但是在湿滑的赛道上，依然是银箭赛车跑在最前面。

罗世博以近乎完美的单圈成绩拿到了他连续第四个杆位，同时也是本赛季的第七个杆位，而成风则只能怀揣复杂心情，明天与队友占据头排发车位。

赛后成风表示：刹车故障贯穿了整个排位赛，这也是他在第三节排位赛输给队友的主要原因。

“这是一条必须对刹车有很强要求的赛道，”成风表示，“你可能在第三节排位赛也看到了，在大直道上我的赛车有问题，左边刹车出于某些原因无法正常工作，我不知道原因。”

“我的左前刹车片有问题，所以赛车要么往左偏要么往右偏，”成风赛后表示，“我对这个问题无能为力，我只能尽可能的提前刹车，在1号弯损失巨大。”

“在干地上比赛可能更有趣些，但是正如罗世博所说的，这是个巨大的挑战，”成风继续说道，能够拿到第二，他表示成绩并不是太坏。

“我对今天的成绩并不失望，如果你看看之前几年，第二是我最好的发车位。我去年在这里从杆位发车，却被安塞特所超越。我认为在发车上会给你最佳超车机会。”

银箭车队技术总监狄诺威认为成风之所以会出现这个问题，是因为他没能正确掌握刹车温度。

“他的刹车出现了些小问题，但是在湿地状况下，获取正确的刹车温度是非常难的，不能太热，也不能太冷。”

罗世博表示，他能击败成风的关键是在二三四号连续高速弯这个经典的高速弯道的完美表现。而他能够全力推进赛车，要归功于赛车完美的调校。

罗世博赛后说道：“那个弯道是这条赛道最精彩的地方，而这条赛道在全年也是非常特别的。因为排位赛期间一直在下雨，所以攻击那个弯道比平时要更困难一些。”

“赛车的操控性非常好，我们的调校堪称完美。我感觉很舒适，可以去推进。我在攻击二三四号弯道时的感觉非常好，所以可能我就是赢在这里了。”

“不过这只是排位赛。明天的正赛还是很漫长，不过我还是很高兴。”罗世博最后说道。

安塞特在泉府排位赛中名列第三，安塞特表示能够从第二排发车已经是最佳成绩。

红虎车手在泉府练习赛中遇到麻烦，虽然良好的排位赛成绩证明竞争力的恢复，但是与罗世博和成风的差距分别达到2。126秒和1。898秒。

“我们的状态有好转，但是差距还是太大了，这已经是我们今天能够取得的最好成绩。”安塞特解释说。

安塞特认为在正赛中挑战银箭的希望渺茫，因为银箭优势明显。奔雷引擎的动力不足是无法对抗银箭的重要原因。

“我们落后于人的原因很简单。”安塞特说，“我们知道我们的动力不行，银箭的空气动力学设定完全就处于另一种模式，他们拥有充足的下压力。”