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第282章 压风（第2页）

如果说坐在汽车里是与外界的一切之间包裹了好几层隔离的话，那么摩托便是撕开了一层隔离，而单车则是又撕开了一层隔离。

而滑板。

就是将所有隔离都撕开，赤裸裸地身处在道路上。

你更加真切地感受着周围的一切，但承担着它们可能带给你的风险。

陆扬站在滑板张开双手拥抱迎面吹来的山风。

山风将他身上的短袖吹得鼓了起来。

随着滑板的速度越来越快，陆扬也不再继续站着，而是蹲下了身子，将重心放在了前脚。

此时他的前脚斜着45度站在适应的位置，后脚尖踮起来踩在板边。

后脚膝盖顶住前脚小腿，胸口用力往前脚膝盖贴紧，双手负在身后。

这便是滑板速降中最基础的一个动作——

压风。

像陆扬一开始那种拥抱山风的姿势的确很爽，但也意味着有很大的风阻。

而想要让速降变得更快，那么必然就要减小风阻。

压风这个动作就是速降时最稳定并且兼顾减少空气阻力的姿势。

切换成压风姿势的陆扬明显感觉到自己的速度越来越快，还有周围气流从身上滑过的触感。

护镜里的陆扬默默勾起嘴角，体验着这前所未有的新鲜感，还有那肾上腺素飙升的感觉。

很快。

下坡的直道结束，迎来了第一个右弯。

陆扬看到了在弯道旁，有几个骑着自行车上山的骑手正在休息着。

这龙井山的山路还是有点坡度的，如果不是经常运动的骑手想一口气上山还不容易。

在弯道边休息的几个骑手看到冲下来的滑板时呆在了原地，尤其是发现即将进入弯道的滑板还这么快时都有点慌了。

要知道他们就在弯道旁站着啊！

这滑板冲下来不是直接给他们创了？

坏了！

在弯道边休息了一下他们成保龄球了！

这倒也不怪这群骑手这么想，毕竟众所周知。

滑板是没有刹车也没有把手转弯的！

那么。

滑板该怎么转弯呢？